일부 언론을 통해 보도된 '천안함 사건 현장에서 2천톤급 선박이 침몰'되었다는 기사에 대한 국방부 입장입니다.
사건 발생해역 250m 지점에서 발견된 침몰 선박은 해도상 표기되어 있지 않음은 물론 침몰 시기 및 종류도 정확히 알 수는 없으나, 백령도 현장 조사와 해군 탐색구조단의 잠수부 탐색활동, 그리고 'Slide Scan Sonar'로 수 차례에 걸쳐 침몰 선박의 상태를 확인한 결과 수십년 전에 침몰된 상선으로 추정됩니다.
백령도 주민들의 전언에 의하면 해당 침몰선의 존재는 주민들간에 이미 알려진 사실이며, 천안함 피격 사건 취재차 백령도 현장에 왔던 일부 기자들도 이러한 내용을 알고 있었으나, 당시에는 기사화되지 않았습니다.
특히, 침선 부근에서 수거한 철 구조물에 다수의 리베팅이 있는 점은 수 십년 전에 침몰한 상선일 가능성을 뒷받침해 주고 있습니다.
*리베팅은 이음새 부분을 볼트와 너트 방식으로 잇는 옛 방법으로, 현재는 통으로 이음새 부분을 용접하여 선박을 제작하고 있습니다.
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1940-1950년대까지 생산된 선박이 리베팅을 사용했습니다.
선박 충돌로 두동강 나는 경우는 흔하기는 한데 군함을 충돌시켜 두동강낸 경우는 1960년대말 호주의 항공모함(멜버른호)이 두번 호주구축함(1964년)과 미국구축함(1969년) 각각 두동강내어 한척이 침몰한적이 있는데 만톤도 훨씬 넘고 속도도 20노트는 가볍게 넘는 것으로 일반 선박 중 20노트가 넘으면 고속 운반선에 속합니다.
자료 첨부
http://blog.naver.com/bumryul/100107223826
2000톤급 화물선은 빨라야 17노트이고 보통 13노트정도로 운행합니다. 들이받아 받자 그 속도로는 절대 두동강 안남
침선 부근에서 수거한 것과, 침선 그 자체.... 좀 더 확인을 해 볼 필요가 있지 않을까요. 전 국민의 관심사이니 만큼 수중 카메라를 통해 확인을 해본다거나 인양을 한다거나 해서 실오라기 만큼의 의혹도 없이 해주면 속이 시원할 것 같습니다. 국방부 화이팅!
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건설워커
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이어 RFA는 북한 서해함대 사정에 밝은 소식통의
어 한척이
어 한척이
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비밀댓글입니다
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